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为什么固态继电器总坏?是你不会用!(细说不同负载的区别)

2019/8/7 17:48:09      点击:

1月我向公司报备了二十个无触点接触器的型号,主要用于行车电机。

这个月电工向我反应,大部分换上就坏,有的用了半个月就坏,希望我报备使用施耐德的接触器。我们公司现场比较复杂,换起来比较麻烦。

我拿到样品才发现问题,我要报备的是无触点接触器T45ZA40-3P ,采购那边从淘宝买的是SSR-3ZF-40的固态继电器。

为什么按道理来说都是固态继电器,出现这样的情况?

在实际工作中我们根据负载不同,分为两种,一种是感性负载,一种是阻性负载。最常见的感性负载就是电机。

常见的发热元件,热电偶白炽灯为阻性负载。这两者在启动的时候,瞬间电流不一样。阻性负载启动的时候瞬间电流一般为正常的1倍,感性负载一般是正常启动的6倍。所以她买的这个肯定用不了啊!

固态继电器与无触点接触器的划分

采购买的是应用于控制阻性负载的固态继电器,而我要用的是感性负载,所以出现这种情况。

而且!大多数电工经常将固态继电器用于带动电机负载,这就导致接触器经常出现坏损,一定要根据负载来选择固态开关。

固态继电器的外形与无触点接触器的外形不一样,因为固态开关发热比较厉害,普通的固态继电器用于阻性负载不用考虑散热,毕竟启动的瞬时电流只有一倍,无触点接触器用于带电机,负载大散热较高,这就需要在散热上和电路设计上做更多的考虑。

这个是换下来的SSR-3ZF-40A 虽然加了散热片还加了风扇由于电路设计问题还是经常坏。这个如果用在阻性负载是绝对没问题的,放在感性负载上,你就是给他安个水冷,在加个空调还是特么白搭。


这个是之前用的(忽略环境,现在已经整改,状况比之前好一些了)

无触点接触器

为什么都是固态开关,为什么会有差别。

举个例子同样是铜为材料,一个设计是铜丝,一个设计是铜板,同样的电流下发热量当然不一样,

Q发热量= I电阻*I电阻*R电阻

所以买接触器的时候一定要跟采购强调用于什么负载,控制电压多少。

记住阻性负载瞬时启动电流,为正常运转的1倍,感性负载的瞬时启动电流为正常运转的6倍。

总结:常见的固态继电器主要用于负载小的阻性负载,控制发热元件

无触点接触器主要用于负载较大的感性负载,控制电机启动

两者在电路设计上有不同,元器件选择上不同。


这里我在讲一下,关于阻性负载,容性负载,感性负载的详细说明。以便于大家日常工作

阻性负载:即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性(如负载为白帜灯、 电炉等)

通俗一点的讲, 仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。

感性负载通常情况下, 一般把负载带电感参数的负载, 即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机;变压器;)。

通俗地说, 即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品, 如电动机、 压缩机、 继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多(大约在 3-7 倍,日光灯与白炽灯是不一样的,使用时要注意区别)的启动电流。 例如, 一台在正常运转时耗电 150 瓦左右的电冰箱, 其启动功率可高达 1000 瓦以上

此外, 由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间, 会产生势电压, 这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值, 很容易引起车用逆变器的瞬时超载, 影响逆变器的使用寿命。 因此, 这类电器对供电波形的要求较高。

容性负载电路中类似电容的负载, 可以使负载电流超前负载电压一个相位差(和电源相比) , 降低电路功率因数。

一般把负载带电容参数的负载, 即符合电压滞后电流特性的负载成为容性负载。 充放电时, 电压不能突变。

其对应的功率因为为负值。 对应的感性负载的功率因数为正值。

一般电源控制类产品, 所给出的负载, 如未加说明则是给出的是视在功率;

即总容量功率= 有功功率 + 无功功率;

而一般感性负载说明中给出的往往是有功功率的大小, 例如荧光灯, 标注为15~40 瓦的荧光灯, 镇流器消耗功率约为 8 瓦, 实际在考虑用定时器, 感应开关在控制它时, 则要加上这 8 瓦;

具体不同的产品感性部分, 即无功功率的大小, 可以通过其给出的功率因数来计算。

 
 
 
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